Nachdem mein Picojet nach fast 6 Jahren Einsatz und zahlreichen Reperaturen wie eine „schwangere Bleiente“ durch die Luft segelte, war es Zeit für einen neuen kleinen Flitzer. Da der Händler gerade so schöne Sonderpreise für Multiplex-Produkte machte, wurde es ein Microjet. Das Modell ähnelt zwar sehr dem zweimotrigen Twinjet, den ich auch schon geflogen bin, ist aber erheblich kleiner und – zumindest subjektiv – auch deutlich schneller.
Wir sind ja alle perfekte Piloten – aber dennoch passieren manchmal merkwürdige Dinge – z.B. plötzlich einsetzende Schwerkraft, spingende Bäume und dererlei Dinge mehr. Die Folgen für Funjet, Microjet, Twinstar und andere Modelle sind bekannt: abgebrochene Rümpfe, geknickte Flächen und zerknautschte Nasen.
Viele Piloten betrachten Schaumwaffeln mittlerweile ja als Wegwerfmodelle und entsorgen nach einem Absturz die Überreste schnell und schmerzlos. Der Bau geht ja schnell von statten, warum also reparieren? Nun ja, weil es Geld spart und weil man oft ganz einfach und mit wenig Aufwand das Modell wieder in die Luft bekommen kann. Schließlich sind wir ja Modellbauer.
Hier zeigen wir am Beispiel eines Microjet wie man ein ziemlich zerknautschtes Modell wieder in Form bringen kann.
Die Kunstflugschaumwaffel aus dem Hause Multiplex. Die Reaktivierung des Modells im Rahmen einer Erprobung verschiedener 2.4GHz Empfänger war der Anlass, den Bericht aus dem Jahre 2006 zu überarbeiten und zu ergänzen.
Dieses Modell war mein meistgefolgenes Modell in der Sommersaison 2006 und 2007. Wer den Twinstar beherrscht, und nun fliegerisch den nächsten Schritt gehen will, ist mit diesem Modell sicherlich gut beraten. Auch die Depron-Piloten, die einmal ein „richtiges“ Flugzeug fliegen wollen, sollten sich das Modell einmal anschauen.
Als kleines „Zwischendurchprojekt“ bauen wir jetzt mal eine Hyperion Mustang. Der Baukasten wurde im Herbst 2007 auf der Messe Friedrichshafen erblickt und war dort als Sonderangebot für 139 EUR zu haben. In Anbetracht des tollen Designs und der Tatsache, dass der Kasten wirklich mit allen Kleinteilen ausgestattet ist – also auch Räder, Spinner, Tank, usw. – musste der einfach gekauft werden.
In diesem regelmäßig aktualisierten Beitrag haben wir die technischen Daten von Filament-Spulen der verschiedenen Marken zum Nachschlagen gesammelt. Nun wird sich mancher Fragen wozu das Ganze?
Ganz einfach: So kann man durch einfaches wiegen von Filamentspulen herausfinden wieviel Gramm Filament noch auf der angefangenen Spule sind.
Wenn nach nur 5 Jahren die Somfy-Rolladensteuerung Ihren Dienst quittiert, erntet man bei der Hotline des Herstellers nur ein Schulterzucken. „Da kann man nichts machen, lassen Sie die Steuerung austauschen!“
Wer sich hier vom Hersteller „verschaukelt“ vorkommt, weil er nach nur 5 Jahren mal eben so 100 EUR pro Steuerungsmodul ausgeben soll, der findet hier die preiswerte Lösung für sein Problem. Weiterlesen →
Jeder der schon einmal mit seiner CNC-Fräse versucht hat Plexiglas zu bearbeiten weiß dass das keine ganz so einfache Sache ist.
Hier folgen unserer Erfahrungen.
In diesem Artikel sind alle unsere derzeitigen Erkenntnisse zum Fräsen von GFK und CFK Teilen mit der CNC Portalfräse zusammengetragen.
Verbundwerkstoffe stellen deutlich höhere Anforderungen bei der Bearbeitung als Sperrholz oder Balsa. Daher nachfolgend also unsere Erfahrungen aus der Praxis.
Das Fräsen von Platinen scheint für viele Modellbauer mit Fräse echtes Neuland zu sein, wie die vielen Fragen zeigen, die mich dazu erreichen.
Daher hier einmal ein Bericht mit unseren Erfahrungen.