Der Camcopter ist ein Frame mit viel Platz für elektronische Ausrüstung und einen großen Akku.
Wir fliegen diese Konstruktion seit dem Sommer 2013 und sind mit den Leistungsdaten sehr zufrieden. Für alle Nachbauwilligen eines Camcopters stellen wir hier die passenden DXF Daten im Download zur Verfügung.
Mit dem Einzug von immer größeren LIPO-Akkus im Modellflug wird auch das Thema BEC immer wichtiger. Gerade bei größeren Modellhubschraubern oder größeren Motormodellen mit elektrischem Antrieb sind Lipo-Akkus mit 6s und mehr keine Seltenheit mehr.
Will man nun auf einen seperaten Akku für die RC-Anlage verzichten wird man in aller Regel zu einem externen BEC (Battery-eliminating-circuit) greifen.
Wenn ein Copter abgestürzt ist leiden oft auch die Motoren. Hier besteht insbesondere das Problem, dass sich die dünnen Achsen der Außenläufermotoren verbiegen. In der Folge drehen sich die Motoren mit einer Unwucht, was aber oftmals am eingebauten Motor kaum zu erkennen ist.
Hier ein kurzer Tipp wie sich eine Unwucht schnell erkennen läßt: Einfach die Motorglocke abziehe und die Motorachse in einen Akkuschrauber einspannen. Lässt man nun die Glocke rotieren, wird schnell klar, ob die Achse des Motors verbogen ist oder nicht. Ist hier keine Abweichung im Rundlauf erkennbar dann hat höchstwahrscheinlich eines der Lager des Motors einen Schaden. Dann ist meistens der Austausch des Kugellagers nötig.
Die beim Bearbeiten verwendeten Fräsparameter sind immer ein großes Thema beim Einsatz von Portalfräsen.
Hier unsere Erfahrungen beim Bearbeiten von dickem Mehrschichtholz, auch Multiplex-Holz genannt. Weiterlesen →
Wie Du vielleicht schon gehört hast, plant Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, den Modellflug in Deutschland extrem einzuschränken und die maximale Flughöhe für alle Modellfluggeräte auf 100m zu beschränken. Das wäre dann so ziemlich das Ende für den deutschen Modellflug. Vor allem größere Modelle, Segelflieger und Jets dürften – auch auf Messen und speziellen Flugtagen – gar nicht mehr starten.
Es ist deshalb wichtig, dass möglichst viele Menschen davon erfahren und mithelfen, diese unsinnige Reform zu verhindern.
Wie Du vielleicht schon gehört hast, plant Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, den Modellflug in Deutschland extrem einzuschränken und die maximale Flughöhe für alle Modellfluggeräte auf 100m zu beschränken. Das wäre dann so ziemlich das Ende für den deutschen Modellflug. Vor allem größere Modelle, Segelflieger und Jets dürften – auch auf Messen und speziellen Flugtagen – gar nicht mehr starten.
Es ist deshalb wichtig, dass möglichst viele Menschen davon erfahren und mithelfen, diese unsinnige Reform zu verhindern.
Jeder der schon einmal mit seiner CNC-Fräse versucht hat Plexiglas zu bearbeiten weiß dass das keine ganz so einfache Sache ist.
Hier folgen unserer Erfahrungen.
Um die Funktionen des neuen DS16 Senders von JETI voll nutzen zu können, sollte man vorhandene Empfänger auf die Firmware-Version 3.11 updaten. Dazu benötigt man ein USB-Kabel von JETI. Wenn man aber schon einen FTDI-Adapter besitzt – z.B. vom Programmieren der MultiWii – dann kann man das passende Kabel ganz einfach selber bauen.
Anhaltend saumäßiges, stürmisches Wetter hat uns bewogen, einen kleinen Indoor-Copter zu bauen – den ClausiCopter.
Das Ziel war ein einfach aufzubauender Rahmen mit einer hohen Crash-Resistenz, denn Indoor kracht man schon mal auf den harten Fußboden. Also mal kurz geschaut was die Bastelkiste so hergibt und dann losgebaut. Ein paar fehlende Teile konnten schnell bestellt und geliefert werden…
In den letzten 12 Monaten haben wir das an Weihnachten 2011 entwickelte Murkelframe aus GFK und CFK ausgiebig getestet. Es kam in verschiedenen Quadrocoptern mit unterschiedlichster Motorisierung zum Einsatz. Die so gewonnenen Erkenntnisse haben dann zur Überarbeitung der Teile geführt.
Dabei haben wir die wichtigen Befestigungsmaße beibehalten und so ein Baukastenkonzept mit einfach austauschbaren Teile geschaffen.
In diesem Artikel sind alle unsere derzeitigen Erkenntnisse zum Fräsen von GFK und CFK Teilen mit der CNC Portalfräse zusammengetragen.
Verbundwerkstoffe stellen deutlich höhere Anforderungen bei der Bearbeitung als Sperrholz oder Balsa. Daher nachfolgend also unsere Erfahrungen aus der Praxis.
Der erste winterliche Flugtag hat es wieder gezeigt: Lipos mögen keine Kälte – das wird mit verminderter Leistungsbereitschaft quittiert und der sonst so flotte Flieger müht sich sichtlich durch die Lüfte da dem E-Motor der nötige Saft fehlt. Das war der Startschuß spontan einen preiswerten Lipo-Koffer mit Heizung zu bauen.
